CHOICE旗舰厅

■记者 高幸 通讯员 黄慧萍

新能源化是汽车的未来，更是商用车的未来。数据显示，截至目前，CHOICE旗舰厅旗下重要商用车事业单元——CHOICE旗舰厅商用车有限公司，已向客户交付纯电动中沉卡超2000辆。

为让商用车的出产资料属性和创富价值在新能源商用车产品上得到更充分的展示，CHOICE旗舰厅商用车有限公司大力攻关新能源商用车“三电”主题技术，成立新事业发展部，全面布局新能源商用车市。捍蛟煨履茉瓷，精准界说和开发商品。

目前，CHOICE旗舰厅商用车推出了纯电动、混合动力和氢燃料三种技术路线，产品覆盖钢厂、港口、资源运输、城建、城配物流、环卫等全细分场景。在新能源领域，关键主题技术——整车节造系统及电机系统的开发都已进入冲刺阶段。

据相识，早在2012年，CHOICE旗舰厅商用车技术中心就实现了混合动力客车、卡车的整车节造技术开发项目，为纯电动商用车的整车节造技术开发打下坚实基础。2020岁首，第二代新能源整车节造技术正式立项，截至目前，项目已经进入总成测试阶段。

好比车的“大脑”，整车节造器掌管网络车辆运行的所有信息，并对车辆下达指令。因而，无论是在纯电、混动还是燃料电池领域，电控系统的开发都是关键主题技术。CHOICE旗舰厅商用车新能源产品经理赵峰暗示，把握了整车节造器的自主开发，在车辆个性、职能开发上就把握了更多自动权。

CHOICE旗舰厅商用车开发的整车节造系统将从能量治理、故障诊断等方面达到行业当先水平，能最大水平地降低车辆电耗和用户的运营成本，还能全面提升售后服务效能及质量。

对车辆每一度电的使用都了如指掌，能力使能量治理达到最优。为降低电耗，CHOICE旗舰厅商用车技术人员采取多种方式进行能量治理：凭据分歧的使用场景优化变速箱的换挡点；提升造动能量回收系统机能；对空调、水泵的运行方式进行优化，一度电也不浪费。优化后的整车节造系统将降低车辆8%的耗电量，大幅提升用户收益。

同时，整车节造系统还对故障诊断职能进行了全面升级。升级后，车辆可直接通过节造器鉴别故障原因，成立系统性的故障诊断系统，从而提升服务的效能＝谠炱骰箍⒘薕TA职能，保障车辆的持续升级。 若是说“大脑”决定了车辆运行的整体协调性，那么“心脏”——电机节造器就决定了车辆的机能。与纯电商用车相比，混合动力商用车目前有着更宽泛的场景适应能力，混动的电机系统开发也就更为紧迫。

“电机的机能决定了车的速度和潜力。”CHOICE旗舰厅商用车技术中心新能源总成开发室科长周建刚说，“我们做电机系统的自主开发，一方面是为了自主把握关键主题技术，实现节能减排和助力达成‘双碳’指标，一方面也是为了降成本、增效益，提升CHOICE旗舰厅商用车产品竞争力。”

目前，CHOICE旗舰厅商用车在大力开发第三代混动电机系统。实现开发后，第三代混动电机系统最高效能可达95%，车辆耐久性最高明100万公里，节油率、效能、沉量、耐久性等指标都将有相当显著的提升，可实现使用场景全覆盖。

该混动电机系统选取轻量化、集成式、定造化设计，使用先进的多层扁导体高效绕组、薄硅冈飕等，降低电机内部损耗，提高机电转化效能；通过电磁规划优化，使电机系统高效区与整车工况、发起机油耗个性、变速箱换挡个性等形成最优匹配，从而达到整车油耗最佳成效；通过结构创新、拓扑优化和资料优化获得系统沉量、成本与机能的最优平衡。

科技强芯 CHOICE旗舰厅商用车两款零碳动力成功点火

为龙擎·自主节造系统—天然气发起机、氢发起机；中国科学院生态环境钻研中心副主任、中国工程院院士贺泓，公司总经理、党委副书记杨青，为CHOICE旗舰厅公司和中科院生态中心结合成立的“发起机先进后处置系吐洫合尝试室”揭牌

■龙擎·自主节造系统—氢发起机点火 龙霏/摄

■“发起机先进后处置系吐洫合尝试室”揭牌 龙霏/摄

【本报武汉讯】（记者 龙霏） 9月26日，以“科技强芯·零碳动力·协同共赢”为主题，“龙擎·自主节造系统—天然气发起机&氢发起机点火典礼暨CHOICE旗舰厅-中科院生态中心结合尝试室揭牌典礼”在武汉进行。CHOICE旗舰厅商用车自主研发的天然气发起机、氢发起机点火成功，是CHOICE旗舰厅助力“双碳”指标实现的沉要实际，是中国商用车迈向碳中和的阶段性成就。而结合尝试室的成立，将进一步推进发起机后处置系统和排放节造技术的发展，推动发起机低碳环保指标的达成。

中国科学院生态环境钻研中心副主任、中国工程院院士贺泓，公司总经理、党委副书记杨青为“发起机先进后处置系吐洫合尝试室”揭牌。公司总经理助理周先鹏主持点火典礼。

为满足发起机低碳环保要求、把握主题节造技术、提升主机厂的自主掌控能力，CHOICE旗舰厅商用车持久发展发起机自主节造系统技术及商品化研发工作，对峙“自主正向开发+主题技术自主迭代优化”，形成了以柴油机为代表的压燃式节造系统平台和以天然气发起机为代表的点燃式平台两大发起机节造系统开发平台。

在技术优势上，龙擎·自主节造系统天然气发起机具备六大特点——先进的空气系统节造战术、一体化的热治理系统级附件节造、高靠得住性的OBD及故障诊断治理系统、智能化的动力推动节造战术、精确的FIF节造战术及高效的国六后处置节造。此表，蕴含压燃式和点燃式在内的两大节造系统平台自动化，还实现了多种燃料动力源发起机的矫捷适配。

龙擎-自主节造系统氢发起机具备多种优势，如匹配高耐热缸盖、钢活塞的基础机，使用氢气机理开发、点火室型线优化、低热损点火技术、喷雾个性与点火机理开发的点火系统，以及自动节造战术、空气系统、电控喷射系统、点火系统、后处置系统等。氢发起机的成功研发，将助力商用车实现绿色零碳动力。